COVID-19-pandemia on lisännyt riippuvuuttamme autoista. Koska pandemian aikana ei ollut vaihtoehtoisia kulkuvälineitä, useimmat ihmiset joutuivat turvautumaan henkilökohtaisiin autoihinsa päästäkseen paikasta toiseen.
Jo ennen pandemiaa amerikkalainen kulttuuri ei täysin hyväksynyt joukkoliikennettä ihanteellisena kulkuvälineenä, koska se oli ristiriidassa amerikkalaisen individualismin ihanteiden kanssa. Autot ovat aina olleet suosituin kulkuväline Amerikan valtavassa maisemassa, ja COVID-19-pandemian myötä autojen osuus teillä on noussut entistä enemmän, aivan tavallisesta Mitsubishi Outlanderista Kia Stinger BMW 5-sarjaan..
Vanhan koulun sanonnan mukaan jokaisella teolla on kuitenkin päinvastainen reaktio. Tässä tapauksessa autojen lisääntyvä määrä teillä on johtanut useampaan liikennekuolemiin vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä. Koska ihmiset ovat olleet kotinsa kahleissa rajoitetuilla ajomahdollisuuksilla, suurin osa amerikkalaisista kuljettajista näyttävät unohtaneen tavanomaiset ajotapansa .
Kun kuljettajat onnistuvat viemään autonsa kävelylle pitkän tauon jälkeen, he tuntevat tarvetta painaa kaasupoljinta kovemmin, ja siten myös kuolemaan johtaneiden kolarien määrä kasvaa. Tässä artikkelissa olemme koonneet joitain liittovaltion viraston NHTSA:n viimeaikaisista havainnoista kuolonuhrien määrä lisääntyy Yhdysvaltain teillä . Joidenkin järkyttävien tosiasioiden läpi lukeminen saattaa pakottaa sinut pitämään nopeusrajoituksen tarkassa, kun seuraavan kerran ajat autollasi.
kuinka voit selvittää, missä joku työskentelee
Mitä tilastoja NHTSA julkaisi?
National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) julkaiseman viimeisimmän raportin mukaan kuolonuhrien määrä 100 miljoonaa ajettua mailia kohden. oli 1,26 vuoden 2021 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana .
Vertailun vuoksi tämä luku oli 1,12 samalla ajanjaksolla vuonna 2020. Tämä tilasto on osoitus siitä, että Amerikan teistä on tullut kuolettavampia. NHTSA:n mukaan vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä kuoli yhteensä 8730 ihmistä. Samana ajanjaksona vuonna 2020 nähtiin a Yhteensä 79 00 uhria . Se on lähes huikeat 10,5 % kasvua vuodessa.
Vielä vuoden 2020 lopulla NHTSA ennusti 2 prosentin laskua liikenneonnettomuuksissa kuolleiden ihmisten määrässä vuosina 2019–2020. Se itse asiassa osoittautui todeksi, koska useimmat ihmiset rajoittuivat muutamiin edestakaisin matkoihinsa. kodeissa pandemian aikana.
Kuitenkin, kun NHTSA otti huomioon myös ajettujen ajoneuvomailien määrän (VMT), kuolleisuus näki piikin.
Kuolleiden määräksi 100 miljoonaa mailia kohden arvioitiin 1,06 vuonna 2019 ja 1,25 vuonna 2020 koko vuoden osalta. NHTSA suoritti samat laskelmat uudelleen vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä ja havaitsi, että kuolleisuus 100 miljoonaa mailia kohden on 1,26, kuten aiemmin keskustelimme. NHTSA paljasti, että nämä hinnat olivat ensimmäisen neljänneksen korkein kuolleisuus sitten vuoden 2009 .
Mihin toimiin NHTSA aikoo ryhtyä tämän ongelman ratkaisemiseksi?
NHTSA:n päätavoitteena on pitää kaikki Amerikan kadut turvallisina. Sen sijaan, että NHTSA paljastaisi kuinka vaarallisia Amerikan tiet ovat nykyään, se julkaisi uuden painoksen informatiivisesta julkaisustaan. Vastatoimet That Work -raportti . Tässä raportissa NHTSA paljasti myös uudet kuolleisuusluvut. Tämä raportti valaisi kuljettajia siitä, kuinka he voivat välttää joutumasta kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin.
Raportti sisälsi tavanomaiset varotoimenpiteet, kuten hajamielisen ja uneliaisen ajamisen välttäminen, pyöräilijöille ja moottoripyöräilijöille tilaa, jotta he tuntevat olonsa turvalliseksi, turvavyön käyttö, takaluukun välttäminen ja muut. Tämä saattaa kuulostaa tylsältä kokeneille autonkuljettajille. Mutta liittovaltion viraston on löydettävä jokin tapa valistaa kuljettajia siitä, miten se tehdään ajaa turvallisemmalla tavalla , ja tämä näyttää olevan paras vaihtoehto.
NHTSA:n virkaatekevä järjestelmänvalvoja Steven Cliff ilmaisi lausunnossaan huolensa lisääntyvistä tiekuolemien määrästä. Hän käsitteli liikenneonnettomuuksien aiheuttamia traagisia ihmishenkien menetyksiä omaksumalla transformoivan ja yhteistyöhön perustuvan lähestymistavan turvallisuuteen. Hän sanoi myös, että jokaisella tiejärjestelmää suunnittelevalla, operoivalla, rakentavalla ja käyttävällä on yhtäläinen vastuu teiden turvallisuuden varmistamisesta.
villi kasvaa plus kuinka käyttää
NHTSA myönsi myös työskentelevänsä aktiivisesti useiden turvallisuuskumppaneiden kanssa puuttuakseen jokaisen amerikkalaisen riskialttiisiin ajotottumuksiin pandemian jälkeisellä aikakaudella. Vaikka NHTSA:n julkaisemat kuolleisuusluvut ovat vain varhaisia arvioita, voimme saada selkeän käsityksen tarkoista luvuista vuoden kuluttua. Tästä huolimatta nämä varhaiset kuolleisuusluvut näyttävät erittäin ahdistavilta. Tämä toimii herätyksenä jokaiselle amerikkalaiset päivittämään ajokäyttäytymistään .
