James Deanin kuolemaan johtaneen auto-onnettomuuden 60. vuosipäivä 30. syyskuuta 1955 katalysoi suurten vuosipäivien tapaan uusia elämäkertoja lyhytikäisestä mutta idolisoidusta näyttelijästä. Sisään Liian nopea elääkseen, liian nuori kuollakseen , Keith Elliot Greenberg, kuuluisien henkilöiden viimeisten tuntien rekonstruoimiseen erikoistunut asiantuntija, kertoo Deanin ajomatkasta Los Angelesista Kalifornian Salinasiin hänen uuden Porsche 550 Spyderin ratissa.
[ Vuoden 2015 parhaat kirjat ]
Dean oli murtamassa avoauton moottoria avoimella moottoritiellä ennen kuin kilpaili Salinasin kilparadalla. Pyhityt paikat, joissa Dean laskeutui sinä päivänä, ovat kuin Ristin asemat Deanersin mielikuvituksessa: Porsche-jälleenmyyjä, Farmers Market Los Angelesissa, lepopysäkki vanhalla Route 466:lla nimeltä Blackwells Corner. Tällaisia pisteitä Kalifornian kartalla kuvaavien esseiden ja suoranaisen keskustelun välillä siitä, pysähtyikö Rebel Without a Cause -sarjan tähti todellakin Santa Claritaan nauttimaan lasillista maitoa, Greenberg haastattelee Deanin hautakivellä vierailijoita Fairmountissa, Ind. hautausmaalle tai kimaltelevalle muistoveistokselle Cholamessa, Kaliforniassa, jonka rahoitti palvova japanilainen liikemies. Kohtaamme Deanin kaltaisissa kohtaamisissa paikallishistorian väkeviä, Dean Death Ride -reenactoreja ja monivuotisia kilpailijoita. Monet sanovat olevansa motivoituneita Deanin ansioista bromideista, kuten Dream ikään kuin eläisit ikuisesti; elä niin kuin kuolisit tänään.
Greenbergin suosikki oheishenkilö tässä opuksessa on Rolf Wütherich, lahjakas saksalainen mekaanikko, joka räätälöi Spyderin moottorin ja ajoi Deanin kanssa tuhoon tuomitussa roadsterissa heidän tynnyrillään San Joaquinin laakson poikki. Törmättyään kohtisuoraan Ford Tudorin kanssa Spyder kääntyi ympäri useita kertoja ja heitti Wütherichin ulos niin, että tämä laskeutui tuskin elossa sen kuljettajan puolelle. Deanin ruumis laskeutui matkustajan oven yli. Tästä eteenpäin spekulaatiot saivat innokkaat fanit syyttämään Wütherichiä Deanin maailman ryöstäneen onnettomuuden kuljettajasta. Greenberg kertoo Wütherichiä kohdanneista onnettomuuksista hänen omaan kohtalokkaaseen kolariinsa vuonna 1981.
Murtunut Spyder muodostui roadshowksi moottoritieturvallisuuden edistämiseksi, mutta Greenbergin mukaan sitä tuskin pystyi kuljettamaan näyttelyiden välillä tappamatta tai vammauttamatta ketään, joka siihen kosketti. Greenberg vetelee rinnastuksia toiseen huono-onniseen historialliseen ajoneuvoon, Gräf & Stiftiin, joka kuljettaa arkkiherttua Franz Ferdinandia, kun hänet salamurhattiin vuonna 1914, ja kiinnittää vakavan korvan huhuihin, että Porsche-yhtiö sisällytti pelastettua terästä Gräf & Stiftistä Dean's 550 Spyderiin.
'Too Fast to Live, Too Young to Die: James Dean's Final Hours', kirjoittanut Keith Elliot Greenberg (Aplaus Theatre & Cinema Books) Too Fast to Live esittelee huolellisesti paljon muuta mielenkiintoista triviaa, mutta valitettavasti se ei lisää mitään siihen, mitä tiedämme Deanista.
Holley on kirjoittanut James Dean: Elämäkerta ja Mike Connolly ja Hollywood Gossipin miehinen taide.
Lue lisää :
Hienoa, Walt Whitmanista James Deaniin
PBS: James Dean: Sense Memories
Liian nopea elääkseen, liian nuori kuollakseen James Deanin viimeiset tunnitKirjailija Keith Elliot Greenberg
Suosionosoitukset. 304 s. Pehmeäkantinen kirja, 24,99 dollaria
