Liikenneruuhkat 96:n varrella Victorin kylässä ovat olleet ongelma, jonka pormestari Gary Hadden kertoo kuulleensa siitä lähtien, kun hän muutti sinne kuuden vuoden iässä.
'Kasvatessani ja tullessani paikalliseksi virkamieheksi en ole kuullut muuta kuin samaa monien, monien vuosien ajan', Hadden sanoi.
Haddenin mukaan pullonkaulaongelmaa koskevat tutkimukset ovat peräisin vuodesta 1998.
välittääkö irs ärsyketarkistuksen
'Vuoteen 2018 mennessä kaupunki palkkasi konsultteja ja sai apurahan Route 96 Transformative Corridor -tutkimuksen tekemiseen', Hadden sanoi. 'Ja se on tavallaan se, mikä todella työnsi meitä eteenpäin. Olin tuon tutkimuksen työryhmässä, ja tutkimuksen ykkösasia oli liikenneruuhkat Route 96:lla.
Sitten vuonna 2019 Access Management Plan alkoi, Hadden selitti. Tämän lisäksi tehtiin toteutettavuustutkimus ehdotetulle paikalliselle tielle nimeltä Adams Street Extension.
wegmansin kuumaruokabaari tuntia
'Kaupunki ja kylä joutuivat maksamaan rahaa näihin tutkimuksiin, mutta saivat apurahoja tehdäkseen sen', Hadden sanoi.
Joten missä olemme nyt?
Viimeisin tutkimus, Access Management Connectivity Plan, on tulossa päätökseen. Samoin Adams Streetin toteutettavuustutkimus.
'Olemme palkanneet konsultteja näihin suunnitelmiin ja alan asiantuntijoita auttamaan meitä ohjaamaan', Hadden sanoi. 'Minne me menemme? Miten saamme tämän aikaan?'
Paikallisten virkamiesten tärkein asia, johon nyt keskittyvät, on Adams Street Extension -vaihtoehto suunnitelmassa. Se olisi paikallinen tie, joka kulkisi kylän Koulukadulta länteen tielle 251. Se toimisi liikenteen rajoitusventtiilinä ja antaisi mahdollisuuden polkuyhteyksille, jalkakäytäville ja pyöräteille.
Haasteena on se, että he aikovat rakentaa sen olemassa olevan rautatien pohjalle. Rata on edelleen olemassa, ja maa on läänin omistuksessa. Haddenin mukaan kiskon on vuokrannut Finger Lakes Railway Company. Se ei ole enää aktiivinen ja päättyy Route 251:een.
pitääkö meidän maksaa takaisin ärsykesekki
Hadden sanoi, että tällä kiskolla on enää yksi yritys jäljellä, ja se on Victor Insulators, paikallisesti omistama yritys, joka perustettiin vuonna 1893.
Toimitusjohtaja Ira Knickerbocker antoi meille tämän lausunnon:
”Victor Insulatorsin liiketoiminnan olennainen osa on rautatiepalvelun käyttö tavarantoimituksissa. Erityisesti Victor Insulators luottaa näihin rautatielinjoihin tärkeimpien ainesosien toimittamisessa korkeajännitteisten posliinieristeiden valmistukseen. Jos Victor Insulatorsia palvelevat rautatiet poistetaan, näiden materiaalien toimitukset olisi suoritettava teitä pitkin, mikä lisää Victor Insulatorsin kustannuksia huomattavasti ja asettaa sen kilpailijoilleen suureen taloudelliseen epäedulliseen asemaan. Näin ollen Adams Streetin varrella olevan rautatien suunniteltu poistaminen aiheuttaisi yritykselle merkittäviä taloudellisia vaikeuksia, jotka voisivat viime kädessä vaatia sen sulkemista.
Pormestari sanoo, että muutoksen ei pitäisi lopettaa yritystä
'Todellisuus on, että hän ei käytä rautatietä nyt, ja hän on edelleen avoin ja saa raaka-aineita', Hadden sanoi kysyttäessä Victor Insulatorsista. 'Toivomme, että hän voi pysyä avoimena ja menestyä. En haluaisi, että tuohon tilanteeseen tulee vahinkoa, eikä kukaan haluaisi.'
Hadden väitti, ettei hän halua rautatien tunnelman ja historian tuhoutuvan.
LaBella Associatesin on määrä julkistaa Connectivity Access -suunnitelma 21. marraskuuta kylän ja kaupungin hallituksille.
armeijan laivastokauppa rochester ny
'Uskomme vakaasti, että tämä on paras vaihtoehto yhteisön tulevaisuuden kannalta', Hadden päätti.
Loppujen lopuksi päätös siitä, voidaanko tämä suunnitelma edetä vai ei, on Finger Lakes Railwayn ja Ontario Countyn välillä. Victorin kylä ja kaupunki eivät voi tehdä päätöstä.
